1月15日早上9點，復興號CR300AF車型由貴陽北站出發前往廣州南站，這是該車型首次在貴州載客運行，同時也是西南地區首趟跨省開行的動車組。

　　貴州日報天眼新聞記者也隨之踏上了這場復興號“藍精靈”之旅，親身體驗了“藍精靈”帶來的便捷。

　　那麼，你知道“藍精靈”有多優秀嗎？

乘務組表演禮儀操

　　“我值乘高鐵5年，曾擔任過滬昆線、貴廣線。我們段這次的選拔復興號乘務員非常嚴格，可以説是優中選優，不僅僅是對復興號設備設施、應急處置的培訓，還要求掌握基本的英語服務和手語服務，瞭解涉外禮儀和各國風俗。眾所周知，咱們貴州是少數民族比較多的地區，為此我們加大了少數民族乘務員的培訓，才能更好的服務旅客。”首發列車長張志萍説道。

　　據張志萍介紹，“藍精靈”CR300AF是中國“復興號”系列的新車型，最高運行速度250km/h，是我國自主研發，完全具有自主知識產權，是我國“時速250公里標準動車組”。

　　“復興號動車組時速250km，噪音小；採光好、視野開闊。而且新型復興號動車組wifi全覆蓋。我們的行李架、洗臉間、置物架更加人性化，能帶給旅客全新乘車體驗，乘坐更加舒適。另外，該車型列車不允許超員，全程對號入座。”張志萍説道。

　　記者瞭解到，“復興號”動車組對驗票方式也進行了優化，通過站車信息無線交互機和車廂席位狀態顯示信號，核驗席位使用情況及使用人票證，最大程度減少對旅客的干擾。

旅客合影留念

　　為確保新型動車組順利投入使用，貴陽車輛段早安排，充分做好各項準備工作。該段用好“種子”選手，通過送廠培訓、聘請專家、上車模擬演練等培訓方式，對擔當值乘、檢修任務的45名隨車機械師、200名地勤機械師進行上崗培訓，提高各檢修人員業務技能水平。

　　同時，採取融合技術平台，優化管理模式，將技術管理和應急指揮融合所有車型，逐步整合各班組檢修能力，推進全平台動車技術管理步伐。

　　“全列設置3000餘項監測點,設置轉向架失穩、車體平穩性檢測和冗餘的温度檢測等安全監控設施,實時監控關鍵系統部件狀態參數，實現故障在線診斷、預警、處置。”貴陽車輛段動車組機械師劉志鵬介紹。

　　此外，旅客界面、操作界面、運用維護界面繼續深化統型，實現了113項重要零部件統型和不同廠家同速度級動車組重聯運行。

　　“藍精靈”的優點滿滿，這趟首次在貴州載客運行之旅帶給我們太多驚喜。

　　馬上就到春運了，記者瞭解到，“藍精靈”也將作為“大將”，陸續在渝貴、成貴、滬昆、安六等高鐵線路上投用。

　　策劃 閔捷 曹源麟

　　貴州日報天眼新聞記者 苗國強 馮晨陽 邱凌峯

　　編輯 徐微微

　　編審 楊儀 肖慧